【19.rnd245.top】

오션슬롯주소 ↗ 48.rnd245.top ↗ 슬롯 확률

바다이야기게임하는곳 ↗ 88.rnd245.top ↗ 프라그마틱 슬롯 사이트

강원랜드슬롯머신 ↗ 66.rnd245.top ↗ 카카오릴게임

백경다운로드 ↗ 48.rnd245.top ↗ 릴게임먹튀검증

바로가기 go !! 바로가기 go !!

손오공 게임 다운 pc빠찡꼬게임 바다이야기기프트전환 인터넷예시게임 인터넷야마토 신천지무료 모바알바다이야기 황금성 게임 장주소 무료 바다이야기 인터넷오션게임 황금성후기 바다이야기슬롯 오션파라다이스예시 예시 온라인예시게임 오리 지날황금성9게임 무료 충전 바다이야기 바다이야기5 빠징코 슬롯머신 예시 온라인 릴게임 현금게임 온라인 야마토 게임 카카오바다이야기 오리 지날황금성9게임 바다이야기 꽁머니 환전 윈윈 릴게임판매 알라딘다운로드 백경다운로드 바다이야기노무현 오션파라다이스게임다운로드 카카오바다이야기 용의눈게임 신천지게임 하는방법 릴게임뜻 빠찡코 스톰게임 슬롯버프 온라인 릴게임 사이트 바다이야기시즌7 오션파라다이스게임 프라그마틱 무료체험 메타 릴게임 5만 슬롯머신게임 온라인황금성 바다이야기릴게임 황금성온라인게임 바다이야기백경 사설배팅 온라인룰렛 사이다쿨 온라인배경 릴게임 황금성 바다게임사이트 야마토게임 기 종합릴게임 황금성온라인주소 슬롯 머신 제작 바다이야기 고래 출현 온라인 릴게임 정보 오션파라다이스게임하는법 바다이야기 모바일게임 pc게임 강원랜드 슬롯머신 규칙 양귀비게임 바다이야기 기프트 전환 슬롯총판 황금성게임공략법 릴게임공략법 해물어 릴게임 오션파라다이스 황금성다운로드 강원랜드 슬롯머신 추천 바다이야기코드 팡멀티릴게임 슬롯무료게임 릴게임 추천 사이트 야마토2다운로드 슬롯 검증사이트 야마토게임무료다운받기 바다이야기 노무현 다빈치게임 최신 인터넷게임 오리 지날황금성9게임 한게임바둑이게임 오락실게임 알라딘릴게임오락실 무료슬롯체험 황금성 게임 장주소 꽁머니사이트 릴박스 슬롯 검증사이트 슬롯게임 무료 황금성예시 알라딘게임다운 올벳매거진 바다이야기넥슨 바다이야기2화 알라딘 릴게임 다빈치 중고게임기 매매 야마토게임다운로드 매장판 온라인릴게임먹튀검증 알라딘설명 알라딘오락실 무료슬롯머신777 오리지널바다이야기 바다이야기파칭코 온라인 릴게임 정보 무료슬롯게임 황금성오리지널 릴게임 꽁머니 릴게임황금성오션바다 무료야마토게임 릴게임손오공게임 바다이야기 고래 릴게임오션 릴게임릴게임갓 pc릴게임 알라딘릴게임 사이트 프라그마틱 슬롯 무료 pc 바다 이야기 다운 오션파라다이스게임사이트 핸드폰바다이야기 지프 대형 픽업 '뉴 글래디에이터' 루비콘 트림 모델이 30일 경기 가평의 경반계곡을 건너는 모습(스텔란티스코리아 제공). 2025.05.30.


(가평=뉴스1) 김성식 기자 = 지난 4월 국내에 출시된 지프의 대형 픽업 '뉴 글래디에이터'는 오프로드 최강자로 불릴 만하다. 강력한 4륜구동을 기반으로 바위와 계곡도 거침없이 건넌다.
거추장스러운 전자장치와 각종 편의사양은 덜어내고 험로 주파에 모든 기술력을 집중한 결과다. 트림도 복잡하지 않다. 오프로드에 특화된 루비콘 단일로만 국내에 수입된다.
지난달 30일 경기 가평 칼봉산의 경반분교 캠핑장 일대 약 4㎞에 달하는 비포장 도로를 글래디에이터로 주행했다.
모닝 스파크 이곳엔 경반계곡을 따라 차량 한 대가 간신히 지날 수 있는 길이 수풀 사이로 나 있다. 내비게이션상으로는 도로로 나오지만 자갈과 바위로 뒤덮인 데다 캠핑장까지 성인 남성 무릎까지 차오르는 계곡을 다섯 번이나 건너야 한다. 세단은 물론 일반 SUV론 주행이 불가능하다.
그러나 글래디에이터에 이 정도 길은 우스웠다. 시승 행사를 주관 ok스마트론 한 스텔란티스코리아 관계자는 "국내에선 자연 오프로드가 많지 않다 보니 차량이 갖고 있는 험로 주파 성능의 절반도 보여주지 못해 아쉬울 따름"이라고 귀띔했다.
이는 허언이 아니었다. 도강 실력만 봐도 알 수 있다. 글래디에이터가 건널 수 있는 깊이는 수심 80㎝까지로 성인 남성 엉덩이 높이 정도다. 엔진에 물이 들어가지 않게 엔진 흡기구가 전세자금대출 소득증빙 80㎝ 이상으로 설계돼 있다.



지프 대형 픽업 '뉴 글래디에이터' 루비콘 트림 모델이 30일 경기 가평의 경반계곡을 건너는 모습(스텔란티스코리아 제공). 2025.05.30.


지프의 4륜구동 '셀렉 트랙(SELEC 차량연비계산 -TRAC) 4X4' 시스템은 △2H 오토 △4H 오토 △4H 파트타임(Part-time) △N(중립) △4 로우(Low) 등 5가지 모드로 노면 상황에 대응할 수 있게 했다. 모드 변경은 변속기어(D-R-N) 레버 옆에 별도로 있는 셀렉 트랙 레버를 움직이면 된다.
먼저 서울에서 가평까지 포장도로는 2H 오토로 주행했다. 구동력을 모두 서브프라임모기지해결방안 후륜으로 전달해 안정적인 승차감을 제공했다. 가평에 도착해서는 4H 오토로 바꿨다. 4H부터는 사륜이 구동돼 접지력을 제고했다. 아직은 후륜 구동 비율이 전륜 대비 높아 포장도로에서 나쁘지 않은 승차감을 보였다.
경반계곡 초입 비포장도로에 진입해서는 4H 파트타임으로 바꿨다. 본격적인 사륜구동으로 전·후륜이 50 : 50의 동일한 구동력을 전달 받았다. 이전보다 전륜의 굴림 힘이 강해져서인지 자갈길을 지나갈 때 차가 지면과 단단하게 맞물리는 느낌이 들었다. 첫 번째 계곡도 4H 파트타임으로 무사히 건넜다.
이후 다음 계곡부터는 셀렉 트랙 레버를 가장 아래로 내려 4 로우로 바꿨다. 4 로우는 낮은 기어비로 속도는 시속 8㎞ 이하로 제일 느리지만 최대 36㎏·m의 토크를 발휘한다. 계곡을 지나 나오니 길 곳곳에 바위가 도사리고 있었는데 강력한 토크에 힘입어 무사히 빠져나올 수 있었다.



지프 중형 SUV '랭글러' 루비콘 트림 모델(앞)과 대형 픽업 '뉴 글래디에이터' 루비콘 트림 모델(뒤)이 30일 경기 가평의 경반계곡을 건너는 모습(스텔란티스코리아 제공). 2025.05.30.


이 외에도 글래디에이터에는 동급 유일의 전자식 프론트 스웨이바 분리 장치가 적용됐다. 스웨이바는 바퀴 좌우 서스펜션을 연결하며 코너를 돌 때 차량 무게중심이 쏠리는 것을 방지하지만, 오프로드에선 좌우 서스펜션의 높낮이를 제한해 험로 주파에 방해가 된다.
글래디에이터는 스웨이바를 분리할 수 있게 해 노면 높낮이에 따른 서스펜션과 타이어의 유연성을 향상했다. 이날 바위를 지나며 스웨이바를 분리하니 서스펜션 유연성 증대로 좌우 흔들림이 한결 적어졌다.
한쪽 바퀴가 헛돌면 차량이 위험하다고 감지해 양쪽 바퀴 모두 움직이지 않게 하는 디퍼렌셜 기능도 글래디에이터에선 해제할 수 있다. 일명 '트루 락'이라고 불리는 이 기능은 바퀴 1개만 땅에 닿은 상태라면 다른 세 바퀴 모두 허공에 떠 있어도 한쪽 바퀴의 접지력만으로 차량이 빠져나올 수 있게 한다.
이날은 한쪽 바퀴가 노면에서 뜰 정도로 심한 오프로드 코스는 없어서 트루 락 기능을 사용해 보지는 못했지만, 극한 상황에서 요긴하게 써먹을 수 있을 것으로 보였다.

(스텔란티스코리아 제공). 2025.05.30." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202506/14/NEWS1/20250614091927290qmuu.jpg" data-org-width="385" dmcf-mid="qiIBtwlo36" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202506/14/NEWS1/20250614091927290qmuu.jpg" width="658">

지프 대형 픽업 '뉴 글래디에이터' 루비콘 트림 모델에서 스웨이바를 분리하자 서스펜션 유연성이 향상된 모습<자료사진>(스텔란티스코리아 제공). 2025.05.30.


seongskim@news1.kr

추천0 비추천0